【BON生活】追求絕對相位與最佳音響效果，汽車音響也瘋狂
Chasing for Absolute Phase and Better Car Audio System
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蹦藝術 | BONART
由於站長實在太愛在車上聽音樂，便進行了一連串汽車音響改造之旅。
站長的最終目的，就是想要將車上的音響系統，除了實現高中低三頻均衡的調教之外，也能在「相位」（Phase）上得到準確的發聲，讓音樂可以活生生重現眼前，得到駕駛時最佳的聆賞體驗～
感覺好像很複雜，但其實概念很簡單，請看下方這張圖：
回首這段過程時太曲折坎坷，前面器材部分就不談了，直接來聊最後的三哩路：
「汽車隔音」、「三音路音場重建」與「Apple CarPlay」。
因為喜歡聽音樂，所以車上的前、後音響揚聲器直接被我換成德國彩虹牌（Rainbow）
前後音場的揚聲器組合規格如下：
前音場：三音路 SL-C6.3 PRO 3-way 6.5 inch (16,5 cm) Compo Set 25 mm Silk dome Tweeter Max. 150 Watts Minimum Amplifier Power: 75 Watts Frequency Response: 50 Hz – 30 kHz
後音場：二音路 SL-C6.2 2-way 6.5 inch (16,5 cm) Compo Set 25 mm Silk dome Tweeter Max. 150 Watts Minimum Amplifier Power: 50 Watts Frequency Response: 50 Hz – 30 kHz
有人會問：「為什麼前後門喇叭器材要有區別？」
當然要有區別啊～駕駛與副駕駛都坐在前座，升級汽車音響當然要優先把前音場給做好，選三音路系統才是「有感升級」❤
另外一點很重要就是：如果後座音場做得太好，也容易會「喧賓奪主」而變成搶走前音場的聲音（這種感覺就類似駕駛坐前座，但是聲音從後面飄～過來…好恐怖）
謎之音：還講那麼多，其實明明就是「經費有限」啊…（揮拳）
當然進行到這最後三哩路前，「車用擴大主機」、「重低音」與「超級電容」、「負極接地」都已全部完成並預藏好在車室內與椅墊下方，以不妨礙車室原本空間與車室內觀為優先…
（其實真正原因是不能被豬力嘢發現，不然我就完了…）（誤～）😎
重點之一：全車隔音
改車界有句話說：「百改”降”為先」。
就是指先降低車身重心，這樣開車才會順暢好開。
而站長這種注重音響品質的人，
我的堅持是：「百改”靜”為先」。
我不開快車，喜歡慢慢開，享受開車的樂趣，
因此～音樂是我的好友，安靜是我的最愛。
各位想想，你買了一車高檔器材，結果開在路上傳來風切聲與一堆行進噪音，這樣聽得出音樂品質嗎？
於是慢慢地…我只能依靠這江湖上傳說的「引擎室隔音」「四車門隔音」「輪拱隔音」「尾門隔音」「行李箱隔音」等各項絕招了…
絕招一、「引擎室隔音」
絕招二、「四車門隔音」三層制震
（金屬內側車門制震貼＋吸音棉與隔音棉）
絕招三、「輪拱隔音」
絕招四、「尾門隔音」
絕招五、「後車廂行李箱隔音」
全車就是貼好貼滿，隔好隔滿，盡量讓車子與外界的噪音隔絕，才能靜靜地品味好音樂所帶來的感動～
做完隔音，最大的好處就是完全「看不出來」
但只要一開車，卻又馬上「感覺得出來」
嗯嗯～是不是有點矛盾有不會太矛盾的感覺呀😅
好戲登場：「全手工三音路音場重建」
改天再用廣角好好拍一張駕駛座的照片給大家欣賞
先再看一次這張原始規劃圖
您問我聲音有差嗎？有的！差異非常大…
舉例來說：
歌手從在我們的「屁股」位置唱歌，
變成在我們「眼前」為你歌唱
您還會說「差不多」嗎？
這就是音響中「相位」的重要性了😎
最後放大絕：「Apple CarPlay」
Apple的廣告頁面，真是吸引人敗家…
隨時連接手機，可以在手機上操作，亦可在車機螢幕上選取自己喜歡的音樂，播放按下去，音樂充滿車室，就是一段開心的駕駛時光～
還有非常實用的地圖APP，使用上結合手機功能，更加方便
當然Google Map 與 Spotify 也都支援，所以開車時無論地圖或音樂，都至少有兩套選擇，真是越來越喜歡在車上的時間了啊～
真的非常滿意地能在用車過程中，隨時隨地享受寧靜時光與好聽音樂的感覺🌟（難怪我開車越來越慢…XD）
開卷蹦藝術．享受美好閱讀時光
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